Особая версия автомобиля Renault Captur Dynamo

Визуализация лимитированной серии Renault Captur Dynamo заключается в наличие специального уникального стикера с лого ФК «Динамо» Киев на крыше автомобилей. Для этого проекта были отобраны автомобили Captur в корпоративных цветах футбольного клуба: голубой и белый. Данная лимитированная серия произведена в ограниченном количестве с разрешением на использование логотипа от ФК «Динамо» Киев и будет представлена во всех дилерских центрах. Лимитированная серия изготовлена в комплектации Intense с уже известным и популярным 1,5-литровым дизельным двигателем, мощность которого достигает 90 л.с. Реализовать потенциал этого мотора помогает автоматическая трансмиссия EDC. Renault Captur – новая тенденция городского автомобиля. Эта модель объединяет характеристики яркого кроссовера, функционального минивена, а также компактного и динамичного хэтчбека. Виртуальный шоу рум Renault Captur, с помощью которой можно узнать об интерьере, экстерьере и персонализации модели. Турбодвигатель dCi 90 – это надежный дизельный двигатель. В комбинированном цикле расход топлива составляет всего 4,1 л/100 км, а выбросы СО2 – 103 г/км. Такие характеристики гарантируют экономное и приятное вождение. Реагирования и мощность доступны на низких скоростях: 90 л. с. и крутящий момент 220 Нм. Renault Captur производится на заводе в городе Вальядолид (Испания).

Стратегический успех компании Renault

В далеком 1898 году Луи Рено убедил братьев, что за автомобилями будущее. В канун Рождества на свет появилось их первое авто – Type A. Спустя несколько месяцев была зарегистрирована компания Renault Freres. Стоит отметить, что ее основатель обладал незаурядным инженерным талантом и был автором многочисленных изобретений, которые использовались на машинах Renault. Так, еще в 1902 году компания запатентовала двигатель с нагнетателем, а двумя годами спустя представила первые съемные свечи зажигания. К 1922 году семейная фирма была преобразована в акционерное общество, а Renault стал лидером французского автопрома. До начала Второй мировой войны компания производила широкий ассортимент продукции, включавшей стационарные силовые агрегаты, автобусы, легковые и грузовые автомобили, специальную и военную технику. Благодаря усилиям Луи Рено в тяжелые годы оккупации заводы Renault продолжили работу. Таким образом, многие французские семьи имели средства к существованию, сохранился инженерный потенциал предприятия, при этом втайне от режима велись разработки перспективных моделей.

Читать далее

Новые Модели Автомобилей. Lada покажет 6 абсолютно новых концептуальных разработок автомобиля.

LADA распространяет информацию о шесть абсолютно новых концептуальных разработках, которые можно будет увидеть на мировой премьере во время международной выставке в Москве. В ходе наиболее масштабного участия в автомобильный салон, LADA представляет XCODE Concept, который демонстрирует возможность будущего развития дизайна линии российского бренда. Основой концепции используется стилистическая линия, как мы знаем из недавнего Vesta и XRAY, а также возможна установка турбины, интеграция системы полного привода, мультимедийных и телекоммуникационных решений, и многое другое. Мировые премьеры на стенде LADA на московском автосалоне отмечают также седан Vesta Cross Concept, XRAY Cross Concept Vesta SW Cross Concept Vesta Sport Concept и XRAY Sport Concept. Во время международной выставки LADA также представляет новые модификации и специальные версии своих текущих рыночных предложений.

Советское – значит лучшее

Советские автомобили

Реклама в Советском Союзе всегда была чем-то подпольным и почти непристойным. Согласитесь, в стране повального дефицита предлагать людям купить что-то, особенно если эти люди стоят в длинной очереди с талоном в руках, можно лишь с издевательскими целями. Однако был экспорт, а, кроме того, определённые граждане уже тогда жили во вполне официально организованном для них оазисе капитализма, имя которому — «Берёзка».

А раз так — куда же без рекламы? Пусть это и двигатель проклятущей буржуазной торговли, символом которой в СССР являлся гнусный спекулянт, подлежащий немедленному искоренению. Но чтобы вспомнить, как это было, начнем с самого начала.

 

Читать далее

Высший свет советского автомобилестроения

Высший свет советского автомобилестроения

В СССР правительственный лимузин был в не меньшей степени символом государства, чем гимн, флаг и герб. Разумеется, на вершине технологической пирамиды советского автопрома всегда стояли транспортные средства членов политбюро, в народе метко прозванные «членовозами». Это была высшая ступень эволюционного развития отечественной научно-технической мысли в сфере автомобилестроения.

 

Шестого января 1942-го Государственным Комитетом Обороны было принято решение о восстановлении производства легковых автомобилей без нарушения темпов роста военной продукции. Четырнадцатого сентября этого же года вступила в силу директива Наркомата среднего машиностроения о начале постройки на автозаводе им. Сталина представительского лимузина высшего класса.

Читать далее

Ноябрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930